机长工资一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一(yī)些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一(yī)个(gè)月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主要(yào)分(fēn)为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不(bù)同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次(cì)是民营企业，年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)，最(zuì)少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司(sī)后(hòu)成(chéng)为后(hòu)续观雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语察员的学生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方(fāng)可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空(kōng)公司和中(zhōng)国民航(háng)局代(dài)表共(gòng)同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞行员，然后(hòu)航空公司(sī)再决定你(nǐ)是否可(kě)以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担任中型飞机(jī)机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还(hái)不够(gòu)，就(jiù)不能申(shēn)请成为大型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机(jī)长工资(zī)大(dà)概是在(zài)5到8万一个月，目(mù)前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为(wèi)民(mín)企老板(bǎn)只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人(rén)才大战中(zhōng)获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长(z雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语hǎng)年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机(jī)长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴(雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语tiē)：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前(qián)景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长(zhǎng)工资已经达到(dào)国际(jì)平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公司(sī)空(kōng)公(gōng)司的(de)机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成(chéng)为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工(gōng)资根据(jù)他们的级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞国际(jì)航班，工资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考(kǎo)试和面试(shì)，即(jí)可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以(yǐ)被(bèi)任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进(jìn)入(rù)了公司(sī)的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和(hé)企(qǐ)业(yè)管理(lǐ)岗位。

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